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先进技术
氢内燃机异常燃烧控制技术
氢内燃机异常燃烧控制技术
氢内燃机异常燃烧控制技术
2018-08-01
14:30:47
氢气的点火能量低可燃范围广，导致氢内燃机容易发生回火和早燃，回火后进气管内的高温废气进入气缸，在整个循环中向燃烧室壁面大量散热，提高了缸内元件的温度，使得局部出现热点而引发表面点火爆震
氢气的点火能量低可燃范围广，导致氢内燃机容易发生回火和早燃，回火后进气管...
氢气的点火能量低可燃范围广，导致氢内燃机容易发生回火和早燃，回火后进气管...
进气道喷射氢内燃机压气机匹配技术
进气道喷射氢内燃机压气机匹配技术
进气道喷射氢内燃机压气机匹配技术
2019-01-25
10:07:11
该选型方法不仅为增压氢内燃机的压气机选型提供了理论基础，同时，这种理论方法对其他进气道喷射的气体燃料发动机的压气机设计具有一定理论指导意义
该选型方法不仅为增压氢内燃机的压气机选型提供了理论基础，同时，这种理论方...
该选型方法不仅为增压氢内燃机的压气机选型提供了理论基础，同时，这种理论方...
氢内燃机热效率提升技术
氢内燃机热效率提升技术
氢内燃机热效率提升技术
2020-09-27
11:41:38
氢气具有燃烧速度快，淬熄距离短特点，使得其冷却系统和排气能量的分布规律不同于传统内燃机，而涡轮增压器的介入，也改变了系统的能量分配规律
氢气具有燃烧速度快，淬熄距离短特点，使得其冷却系统和排气能量的分布规律不...
氢气具有燃烧速度快，淬熄距离短特点，使得其冷却系统和排气能量的分布规律不...
缸内原始NOx排放超低控制技术
缸内原始NOx排放超低控制技术
缸内原始NOx排放超低控制技术
2021-02-18
12:34:24
本文基于直喷氢内燃机试验平台，对过量空气系数点火角涡轮增压废气再循环等参数开展了详细的研究，发现稀薄燃烧是大幅降低NOx排放至超低的有效措施，但稀燃后发动机动力大幅下降，需要通过增压恢复其动力性
本文基于直喷氢内燃机试验平台，对过量空气系数点火角涡轮增压废气再循环等参...
本文基于直喷氢内燃机试验平台，对过量空气系数点火角涡轮增压废气再循环等参...
最优喷氢结束角控制技术
最优喷氢结束角控制技术
最优喷氢结束角控制技术
2022-03-15
15:38:19
本文通过仿真和试验得到，高速氢气提前喷射会导致缸内湍动能增加，湍流聚集区燃烧温度和NOx排放相应增大，而推迟喷射后，泵气和传热损失减少，功率和效率增加，但缸内相对局部过浓区域会有大量NOx排放生成，因此存在实现超低NOx排放下的最优喷氢相位
本文通过仿真和试验得到，高速氢气提前喷射会导致缸内湍动能增加，湍流聚集区...
本文通过仿真和试验得到，高速氢气提前喷射会导致缸内湍动能增加，湍流聚集区...
京公网安备11011102002216号